Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
Počinje gradnja prvog mosta na budućem autoputu od Beograda i Zrenjanina do Novog Sada - Rok za završetak svih radova čak 6 godina
Izvor: eKapija
Ponedeljak, 09.09.2024.
15:55
Ponedeljak, 09.09.2024.
15:55
Komentari
Ilustracija (Foto: Nagy Szabi/Unsplash)
Da bi za 72 meseca trebalo da bude završen ovaj autoput ukazao je ministar građevinarstva Goran Vesić u toku obilaska ovog gradilišta, a povodom početka gradnje prvog mosta na ovom autoputu. On je sa premijerom Milošem Vučevićem obišao radove na delu između Glogonjskog i Jabučkog rita, a sa njima su bili i generalni sekretar Provincije Šandong Li Vu i predsednik kompanije Šandog hajspid grupe Vang Šifeng.
Kako je precizirano u toku obilaska "period izgradnje je 72 meseca, uključujući i period projektovanja".
- Radovi na tom autoputu biće završeni za šest godina, a vrednost projekta je 1,5 mlrd EUR. Biće izgrađen zajedničkim radom kako kineske kompanije Shandong High Speed, tako i srpske kompanije koje rade na ovom projektu - rekao je Vesić.
Projekat, kako je ukazano, obuhvata 38 mostova, od kojih su četiri sa ekstra velikim rasponom, 19 mostova sa velikim rasponom, 15 sa srednjim i malim rasponom, 16 podvožnjaka, 55 propusta, sedam petlji, osam naplatnih stanica, dva parkinga i četiri odmorišta.
I Vučević je izrazio uverenje da će za 72 meseca autoput biti završen.
- Mi ćemo za kratko vreme da rekonstruišemo i kompletnu železničku infrastrukturu od Beograda, Pančeva, pa jedan kraj na Kikindu, kraj na Čoku i Suboticu za vozove koji će ići 120 km na sat... Time će Banaćani biti mnogo bliži i Beogradu i Subotici - rekao je Vučević.
Takođe, rekao je da se radi projektovanje autoputa Beograd-Vršac i rekonstrukcija pruge Beograd-Vršac.
- Čeka nas izgradnja novog mosta na Dunavu - dodao je Vučević.
Podsetimo, izgradnja autoputa Beograd-Zrenjanin-Novi Sad, koji proglašen za projekat od posebnog značaja za Republiku Srbiju, najavljivana je za 2019, pa 2020, zatim 2021, pa za februar 2022. godine. Ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, Goran Vesić najavio je početkom 2023. da će 2024. početi izgradnja.
Popularno Vojvođansko P, prema ranije predstavljenim planskim dokumentima, trebalo bi da je put dugačak 100 kilometara, sa više saobraćajnih petlji, na teritoriji četiri grada i tri opštine, odnosno na ukupno 4.000 hektara.
Početkom 2020. sa kineskom kompanijom China Shandong International Economic and Tehnical Coorporation Group potpisan je Memorandum o razumevanju i izradi planske i tehničke dokumentacije za izgradnju auto-puta Beograd (Borča)-Zrenjanin-Novi Sad.
Antić: Za Al Dahru će važiti ista pravila eksproprijacije kao i za sve druge
Aleksandar Antić v.d. direktora Koridori Srbije izjavio je da će za kompaniju Al Dahra važiti ista pravila eksproprijacije kao i za sve druge koji imaju zemljište na trasi tog autoputa.
- Trasa autoputa je 105 kilometara. Od tih 105 kilometara, negde oko tri kilometra idu trasom preko zemljišta koje je u vlasništvu Al Dahre. Ispod tri procenta čitave trase ide u okviru zemljišta koja je u vlasništvu Al Dahre. I za njih će, naravno, važiti apsolutno ista pravila kao i za sve ostale ljude koje imaju zemljište, duž čitave trase na osnovu rešenja nadležnog organa opštinske uprave, da se vrši eksproprijacija - rekao je Antić.
Dodao je da je pokrenut postupak i rešavanje imovinsko-pravnih odnosa na prvih 11,5 kilometara autoputa, do Jabuke i naveo da na toj trasi još nije gotova faza davanja ponude za isplatu zemljišta, odnosno ona je u toku.
- Mi ćemo dati ponude koje su u skladu sa procenom poreske uprave. Nakon toga, kao i u svim postupcima eksproprijacije koje sprovodimo duž čitave Republike Srbije, oni koji prihvate ponudu, toj ponudi ćemo isplatiti nepokretnost. Ukoliko ne prihvate, oni imaju pravo da u sudskom postupku pokušaju, da kroz veštačenje utvrde veću cenu - rekao je Antić.
U prvoj fazi u Linglongu 900 zaposlenih
Vučević je rekao da misli da je kompanija Linglong veoma bitna za Srbiju i za Zrenjanin i da se očekuje da u prvoj fazi bude zaposleno 900 radnika i uverava da država kontroliše sve investitore da li poštuju sve što je po ugovoru određeno. On je odgovarajući na pitanja novinara kako komentariše to što je prilikom same izgradnje fabrike Linglong bilo problema i koje vrste garancija ima srpska država da se to neće ponavljati, rekao da je siguran da je bilo određnih problema, ali da država vrši pritisak na sve investitore da moraju sve da ispoštuju što je u ugovoru.
Firme:
Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Republike Srbije
China Shandong International Economic & Technical Cooperation Group Ltd. ogranak Beograd
Al Dahra Srbija doo
Koridori Srbije d.o.o. Beograd
Tagovi:
Shandong High Speed
Miloš Vučević
Goran Vesić
Aleksandar Antić
Li Vu
Vang Šifeng
Glogonjski rit
Jabučki rit
autoput Beograd Zrenjanin Novi Sad
Komentari
Vaš komentar
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.